produk
Lokomotif Bateri Perlombongan Bawah Tanah 5 Tan
Lokomotif bateri lombong bawah tanah direka untuk pengangkutan rel mendatar terutamanya di lombong dan ruang tertutup.Ia juga bertujuan untuk digunakan dalam persekitaran yang berpotensi meletup dengan habuk arang batu dan metana dalam jumlah sehingga 1.5%.Ia boleh bekerja pada cerun laluan rel sehingga 35‰ , dengan tolok trek dari 500 hingga 1060 mm, pada suhu ambien dari -20°C hingga +40°C.
| CTY-5-6GB | ||
| Berat Mesin | awak | 5 |
| Tolok | mm | 600 |
| Voltan Bateri | V | 90 |
| Kapasiti bateri | D-385Ah | |
| Daya tarikan Setiap Jam | KN | 7.06 |
| Kelajuan Setiap Jam | km/j | 7 |
| Kuasa Motor | KW | 7.5×2 |
| Maks.Daya tarikan | KN | 12.25KN |
| Jarak roda | mm | 850 |
| Diameter Roda | mm | 520 |
| Diameter Lengkung Minimum | m | 6 |
| Kaedah Kawalan | mencincang | |
| Kaedah Brek | Mekanikal / Hidraulik | |
| Penularan | Transmisi dua peringkat kotak gear tertutup | |
| Tinggi Pusat Cangkuk | mm | 210 |
| Saiz Mesin | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotif adalah dengan kabin tunggal dan dua kabin dengan berat dari 2.5 t hingga 18 t.Kabin boleh ditanggalkan, kerana pengangkutan mudah ke dalam terowong bawah tanah.Penghantaran momen tork dari motor elektrik adalah melalui kotak gear gandar ke roda perjalanan.Casis adalah daripada jenis dwi gandar dan roda perjalanan diikat dengan rim yang boleh ditukar ganti.Penggantungan lokomotif disediakan oleh blok getah-logam anjal berbentuk sagittal atau dengan cara pegas mengikut kualiti trek.
Bateri diperbuat daripada bateri penerbangan mewah, yang stabil dan tahan lama.Lokomotif digunakan secara meluas dalam lombong ferus, bukan ferus dan bukan logam.
Lokomotif bateri yang dipertingkatkan mempunyai kelebihan badan yang padat dan padat.
Pemasangan kawalan lokomotif menggunakan modulator lebar nadi PWM, yang mempunyai arus lebih, voltan bawah, litar pintas dan pelbagai perlindungan pintar.
Pendikit pedal yang dipasang di dalam teksi boleh dengan mudah merealisasikan kawalan operasi permulaan lembut, pecutan seragam, nyahpecutan seragam, dan brek mati kuasa, untuk menjadikan proses larian lokomotif elektrik lebih stabil.
